Le secteur Logistique à Singapour

 

Les marchés logistiques locaux et régionaux sont portés par les principaux grands comptes de plusieurs secteurs.

Découvrez le secteur Logistique et Supply chain à Singapour.

 

 

1. L'industrie Logistique asiatique / singapourienne

 

2. Robotique et Logistique

 

3. Data Science et Logistique

 

4. Liste des sociétés Logistique et Supply Chain

 

5. Nos conseils pour s'implanter à Singapour, se développer en Asie

 

6. Nos activités et ressources

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L'industrie Logistique asiatique / singapourienne

La croissance de la classe moyenne en Asie focalise l'attention des géants mondiaux de la logistique. La plupart sont présents à Singapour et beaucoup y ont installé leur centre de distribution régional. Ce choix s'explique par la puissance et la performance de ses infrastructures logistiques et supply chain, son positionnement géographique, stratégique à la croisée des routes entre les marchés asiatiques et occidentaux ainsi que sa proximité avec les marchés d'Asie du Nord. Ce hub logistique mondial cultive l'hyperconnectivité avec un grand nombre de destinations accessibles par voies maritime, aérienne, rail ou route.

 

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Ce hub logistique mondial cultive l'hyperconnectivité avec un grand nombre de destinations accessibles par voies maritime, aérienne, rail ou route

 

 

En effet, Singapour est classée 2e port mondial (après Shanghai) pour son flux de conteneurs (plus de 50 millions de TEU en 2017 avec l'objectif d'atteindre 65 millions), relié à plus de 120 pays et 600 ports. La Cité-Etat possède également l'aéroport classé 6e au monde (Changi) pour son trafic cargo avec un fret aérien de près de 2 millions de tonnes en 2017 en desservant 380 villes dans 90 pays.

 

Les marchés logistiques locaux et régionaux sont portés par les principaux grands comptes des secteurs électronique, informatique, aéronautique, santé, luxe, chimie - pétrochimie, agroalimentaire ou encore distribution.

 

En tant que leader asiatique pour la maintenance aéronautique, Singapour développe une large gamme de services pour les entreprises aéronautiques et les compagnies aériennes en Asie tels que :

 

  • la livraison rapide de pièces de rechange critiques aux avions en attente ;
  • des services logistiques de pièces détachées ;
  • la gestion intégrée de l'inventaire des pièces détachées des compagnies aériennes ;
  • des transports spécialisés pour moteurs, trains d'atterrissage, pièces de grande valeur et volumineuses.

Avec un fort positionnement dans le secteur pétrochimique, Singapour a développé d’importantes capacités de stockage et des services à valeur ajoutée comme le traitement chimique ou la distribution de gaz et de pétrole. Pour répondre au manque de surface, des installations souterraines à 150 m de profondeur ont été réalisées, représentant une capacité de stockage de 1,47 million de m3 de pétrole.

 

La production de composants électroniques est l’un des piliers industriels historiques de l'économie singapourienne. Dans ce secteur, des logisticiens proposent notamment des services VMI (Vendor Managed Inventory). La VMI réduit considérablement les coûts d’inventaires des fabricants puisque la gestion est réalisée par le fournisseur jusqu'à la mise en production.

 

Avec une demande asiatique croissante en santé, l'industrie biomédicale est en plein essor. Des centres logistiques dédiés aux sciences de la vie se sont constitués pour assurer des expéditions certifiées « Bonnes Pratiques de Distribution - BPD », à température, temps et humidité contrôlés vers les marchés mondiaux. Des sociétés se positionnent aussi sur des secteurs niches tels que le transport de petits volumes de médicaments expérimentaux ou des kits de tests cliniques en utilisant des solutions d'emballage personnalisées.

 

Le secteur agroalimentaire bénéficie quant à lui de nombreuses infrastructures et notamment Coolport @ Changi, la première installation asiatique sur une zone aéroportuaire dédiée au fret à température contrôlée de -28 ° C à 19 ° C. L'installation de 8 000 mètres carrés est située dans la zone de libre-échange avec un accès direct côté piste. Conçu conformément aux lignes directrices de HACCP - approche préventive d'analyse des dangers et points critiques pour la sécurité alimentaire, dans le respect des normes les plus élevées en matière de respect de la chaîne du froid, Coolport est également le premier centre de fret aérien certifié Halal pour les produits périssables dans la région Asie-Pacifique.

 

Dans le domaine artistique aussi, le gouvernement a mis en place « Singapore FreePort » qui offre 30 000 mètres carrés pour faciliter le stockage et le transport des œuvres.

 

 

 

Robotique et Logistique

La quête de productivité et la montée du e-commerce modifient progressivement le paysage logistique. De nouvelles technologies font leur apparition comme les robots d'entrepôt pour un pickup optimisé des produits ou encore le développement de l'automatisation. Pour assurer de plus en plus des livraisons à domicile dans un délai court (24/48h) devenant la norme, le e-commerce bouscule les moyens de transports traditionnels et de nouveaux modes de livraisons par drone sont en test.

 

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Le e-commerce bouscule les moyens de transports traditionnels et des nouveaux modes de livraisons par drone sont en test

 

 

 

 

Data Sciences et Logistique

Pour réduire les risques susceptibles d'affecter la chaine logistique et faire face aux accidents de toutes sortes (naturels, humains, économiques), les outils d'analyse prédictive ont déjà investi la logistique. Ces outils permettent par ailleurs de concilier réduction des coûts et productivité. Plus récemment, les données mobiles personnelles sont devenues beaucoup plus intéressantes et utiles à l'activité logistique que les adresses physiques. Les entreprises utilisent de plus en plus le lieu à un moment donné pour effectuer une livraison ou une collecte. Les logisticiens traditionnels ne se sont pas suffisamment adaptés, et laissent le champ libre à de nouveaux fournisseurs plus petits. Ces nouveaux arrivants développent des solutions et des services innovants dans les domaines émergents. Par exemple, en raison de l'épanouissement du e-commerce, la logistique de retour (pour les articles défectueux ou ceux qui ne correspondent pas) est un domaine en croissance.

 

 

 

Liste de sociétés Logistiques et Supply Chain

Bolloré Logistics, DHL, Kuehne + Nagel, Marken, Sankyu, Schenker, Toll, UPS, World Courier, Yusen Logistics

 

 

 

 

Nos conseils pour s'implanter à Singapour, se développer en Asie
S'IMPLANTER EN ASIE ET CHOISIR SINGAPOUR

S'implanter à Singapour et recruter une force commerciale pour développer un flux d'affaires avec la France.

Et/ou identifier un partenaire commercial qui couvre essentiellement l'Asie et recherche une complémentarité pour proposer un nombre plus important de destination à ces clients.

 

Singapour en Asie

 

Singapour est un hub régional commercial, financier et logistique pour plus de 35 000 sociétés étrangères. Depuis leur base, les sociétés rayonnent idéalement vers l’Inde, la Chine et des pays matures comme l’Australie, la Corée et le Japon. Par ailleurs, Singapour est situé au cœur de l’Asie du Sud-Est, la région locomotive du développement économique mondial avec un taux de croissance de 6% (3% au niveau mondial) : 10 pays l’Indonésie, la Malaisie, la Thaïlande, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, Brunei et Singapour se sont associés et constituent l’ASEAN, avec un objectif de marché unique pour la libre circulation des capitaux et des marchandises. L’ASEAN est un marché très porteur car il compte 625 millions d’habitants (contre 500 millions en Europe). 700 millions sont attendus en 2025 avec une forte progression des classes moyennes. L’approche marché doit tenir compte des disparités culturelles, religieuses et plus encore des niveaux de vie. Le développement des marchés de la région sont très inégaux, allant des besoins d'équipement aux produits plus sophistiqués.

 

 

 

Voir aussi :

Article par Singapore Customs, l'agence principale pour la facilitation du commerce et l'application des recettes fiscales, sur l'approche de l'ensemble du gouvernement à la gestion des frontières (septembre 2015, revue FOCUS, en anglais)

 

Interview avec Fabien Giordano, Managing Director de SDV Logistics Singapour, sur l'avantage de Singapour en tant que centre logistique (septembre 2015, revue FOCUS, en anglais)

 

Article par Lucile Jaillais, Marketing Executive, Geodis Wilson sur le nouveau centre logistique de Geodis Wilson situé près de Jurong Port à Singapour (septembre 2015, revue FOCUS, en anglais)

 

Interview avec Marion Capot, Regional Business Development Manager, Egetra Logistics sur le transport de vin et spiritueux (septembre 2015, revue FOCUS, en anglais)

 

Article par Matthieu Père, CSM Director, Turbomeca Asia Pacific sur la rationalisation des activités de la chaîne d'approvisionnement (septembre 2015, revue FOCUS, en anglais)

 

Article par Manoj Kumar Rai, Head of M2M Solutions, South Asia & Japan, Gemalto sur l'impact de l'IOT sur la chaîne d'approvisionnemen (septembre 2015, revue FOCUS, en anglais)

 

Article par Frédéric Gomer, Managing Director, B2G Consulting, sur les données Big Data dans la chaîne d'approvisionnement (septembre 2015, revue FOCUS, en anglais)

 

Article par John Paul, Managing Director, iCognitive, sur l'optimisation de gestion de l'inventaire avec des données en temps réel (septembre 2015, revue FOCUS, en anglais)

 

Article par Jérémie Duthel, Associate Director, Control Risks, sur l'importance de l'évaluation des risques dans la chaîne d'approvisionnement (septembre 2015, revue FOCUS, en anglais)

 

Article par Nicolas Lamaury, Managing Director, Store Electronic Systems Asia Pacific sur leurs solutions systèmes électroniques d'étiquetage des étagères pour les grands détaillants alimentaires et non alimentaires (septembre 2015, revue FOCUS, en anglais)

 

Interview avec Matthieu Simon, Managing Director, FuturMaster Singapore (septembre 2015, revue FOCUS, en anglais)

 

Article par Chris Goh, Supply Chain Director Asia Pacific, Clarins sur les activités supply chain de Clarins (septembre 2015, revue FOCUS, en anglais)

 

Article par Lim Chee Kiang, Director of Safety & Environment, GSC EAJP, Schneider Electric sur la chaîne d'approvisionnement vert de Schneider (septembre 2015, revue FOCUS, en anglais)

 

 

 

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