INDUSTRIE & CLEANTECH

Focus : maritime et logistique

En quelques dizaines d’années, Singapour est devenu un hub mondial pour le fret maritime, grâce à sa position géographique stratégique située à l’extrémité du détroit de Malacca, sur la route Europe-Asie.

Les politiques publiques efficaces ont fait de l’industrie maritime l’un des piliers de l’économie singapourienne, et le port de Singapour est le plus actif au monde (33,6 M d’EVP en 2017), juste après Shanghai.

Singapour est également un hub pour la maintenance et la construction navale en se spécialisant dans la réparation et conversion de navires pour l’exploration et la production pétrolière - en particulier les FPSO (Floating, Production, Storage & Offloading) -, et ingénierie offshore. Avec 170 000 employés, plus de 5 000 établissements et de nombreux investissements, le secteur du maritime représente plus de 7 % du PIB singapourien. Les chantiers navals singapouriens détiennent 70 % du marché global de conversion FPSO, 70 % de celui des plateformes autoélévatrices (Jackup Rig) et 20 % de celui de la réparation de bateaux.

L’agence gouvernementale Maritime and Port Authority (MPA) a lancé un plan de transformation pour l’industrie maritime en vue d’accroître sa valeur ajoutée de 5,8 Mds SGD et de créer plus de 1 500 nouveaux emplois d’ici 2025.

Singapour investit de manière continue dans les infrastructures portuaires à l’image du projet de construction du « Megaport de Tuas », 1er port intelligent et autonome au monde, avec une capacité de 65 M EVP et des quais en eau profonde, qui devrait ouvrir en 2026. De nombreuses technologies d’automatisation et de robotisation (grues, hangars, véhicules) sont actuellement sourcées, et certaines testées sur le port actuel à l’instar des véhicules autonomes de porte-conteneurs (truck platooning).